分析了进口圆锥滚子轴承的摩擦热来源，在此基础上研究了含有光滑脂的 crh 3型列车轴箱圆锥滚子进口轴承装置的130/240-b-tvp，用热网络法建立了进口圆锥滚子轴承热节点的平衡方程，用牛顿-拉夫逊迭代法求解了停止热分析，得出进口圆锥滚子轴承的高低温点位于进口圆锥滚子轴承与进口轴承内圈及主轴的接触点。10.16413/j. cnkiissn.1007-080x.2015.03.017摘要: 以润滑脂润滑的130/240-b-tvp 轴承为对象，对潜轴承的热工理论进行分析。利用浸入式滚筒的热网络建立热节点的平衡，用 newton-r 公式分析各热节点在不同径向载荷和转速下的变化趋势，得出内圈和旋转处出现峰值温度和谷值温度的迭代法

列车轴箱fag进口轴承经常高速工作。如果FAG入口轴承中的摩擦热和高温环境下传递到FAG入口轴承中的热量不能及时分配，滚动FAG入口轴承可能会因热收缩而失去工作间隙，从而导致“抱轴”现象，抱轴架的数据可能会因高温而冷凝，FAG入口轴承的滚道和滚动体外观可能会因损坏而过早报废[1]。

FAG进口中国轴承的许多种功能失效分析方式皆因“热”招致。找出 FAG进口轴承的温度散布，预测出某一工况下 FAG进口轴承公司所处的温度场、哪些零部件是温度要求较高易于控制失效的风险管理部件，就能够通过对症下药地对设计工作计划、工艺技术流程或构造相关资料可以停止改良，以进步发展新产品的寿命和牢靠性［2］。

FAG进口轴承热分析的研究内容主要包括FAG进口轴承热源计算、热网络图绘制、热平衡方程组的建立和求解。

本文从圆锥辊FAG导入轴承分析的根部，对径向负荷和运行速度的变化，温度场趋于停止，并找出每个节点温度分散的高潮和低点。

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