skf軸承70000型，由外圈、內圈、鋼球、堅持架組成。可能同時蒙受徑向載荷跟軸向載荷，也可能蒙受純軸向載荷，能在較高的速度下牢固地工作。單列skf軸承只能蒙受一個方向的軸向載荷。此類軸承在蒙受純徑向載荷時，因為轉動體載荷作用線與徑向載荷作用線不在同一徑向平面內，產生內部軸向分力，所以必須成對裝置利用。 
1.單列skf軸承單列skf軸承有以下多少種結構情勢： 
    
　　(1)分別型skf軸承 
    這種軸承的代號為S70000，其外圈滾道邊不鎖口，可能與內圈、堅持架、綱球組件分別，因此可能分辨裝置。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規(guī)格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。這類多為內徑小于10mm的微型軸承，用于陀螺轉子、微電念頭等對動均衡、噪聲、振動、牢固性都有較高請求的裝置中。 
    
　　(2)非分別型skf軸承 
    這類軸承的套圈溝道有鎖口，所以兩套圈不能分別。按接觸角分為三種： 
    
　　①接觸角α=40°；實用于蒙受較大的軸向載荷； 
    
　　②接觸角α=25°；多用于精巧主軸軸承； 
    
　　③接觸角α=15°；多用于較大尺寸精巧軸承。skf軸承參考nsk軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。 
    
　　(3)成對配置的skf軸承 
    成對配置的skf軸承用于同時蒙受徑向載荷與軸向載荷的場合，也可能蒙受純徑向載荷跟任一方向的軸向載荷。此種軸承由生產廠按一定的預載荷請求，選配組合成對，供給給用戶利用。當軸承裝置在機器上緊固后，完全消除了軸承中的游隙，并使套圈跟綱球處于預緊狀況，因此進步了組合軸承的鋼性。 
    成對配置的skf軸承有三種不同的配置型式： 
    
　　①背對背配置，后置代號為DB(如70000/DB)，這種配置的鋼性較好，蒙受傾覆力矩的機能好，軸承可蒙受雙向軸向載荷； 
    
　　②背靠背配置，后置代號為DF(如70000/DF)，這種配置的剛性跟蒙受傾覆力矩的才干不如DB配置情勢，軸承可蒙受雙向軸向載荷； 
    
　　③串聯(lián)配置，后置代號為DT(如70000/DT)，這種配置也可在同一支承處串聯(lián)三個或多個軸承，但只能蒙受單方向的軸向載荷。通常，為了均衡跟限度軸的軸向位移，另一支承處需裝置能蒙受另一方向軸向載荷的軸承。 
    此外，還有一種可供任意配對的單列skf軸承。這種軸承經特別加工，可能兩個背靠背、兩個背靠背或兩個串聯(lián)等任意方法組合，配對組合的軸向縫隙可依據(jù)須要抉擇，后置代號CA表示軸向縫隙較小，CB表示軸向縫隙適中，CC表示軸向縫隙較大。 
    萬能配對的軸承，也可按利用請求配置成有預過盈的軸承，并當前置代號G
　　A、G
　　B、GC表示。GA表示配對后有較小的預過盈；GB表示配對后有中等預過盈；GC表示配對后有較大的預過盈。 
2.skf軸承 
    skf軸承的特點是可能同時蒙受徑向跟軸向載荷的結合載荷，限度軸的兩方面的軸向位移。
與雙向推力球軸承比較，這種軸承極限轉速較高，接觸角為32°；剛性好，可蒙受傾覆力矩大，普遍用于小汽車的前輪輪轂中(有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承)。 
    skf軸承的結構變型有四種： 
    
　　(1)A型外徑小于或即是90mm軸承的標準設計。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。無裝球缺口，因此能蒙受相等的雙向軸向載荷。采取輕型玻璃纖維加強尼龍66堅持架，軸承溫升很小。 
    
　　(2)A型外徑大于90mm軸承的標準設計。進口軸承磨削加工中，砂輪和工件接觸區(qū)內，消耗大量的能，產生大量的磨削熱，造成磨削區(qū)的局部瞬時高溫。一側有裝球缺口，設備鋼板沖壓堅持架或黃銅實體堅持架。 
    
　　(3)E型屬加強型結構，一側帶裝球缺口，可能裝更多的鋼球，因此承載才干較高。 
    
　　(4)兩面帶防塵蓋型跟兩面帶密封圈型A型設計跟E型設計的skf軸承都可能兩側帶防塵蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內部都填有防銹鋰基潤滑脂，運行溫度個別在-30～+110℃。在利用期間不需再潤滑，裝置前不應加熱，也不應蕩滌。 
    skf軸承裝置時應留神，誠然軸承可蒙受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應留神不要讓重要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。
  

推薦資訊