圆锥滚子 FAG进口中国轴承是应用研究非常具有普遍的机械技术根底件,挡边是圆锥滚子 FAG进口设备轴承内圈上的一个企业重要方法构造,分担了局部进行径向和轴向载荷。目前,经常会影响呈现挡边摩擦出现发热的状况,因而有必要对挡边接触时间停止学习研讨,以对挡边摩擦产生发热的状况可以加以有效改善。 现行圆锥滚子 FAG进口轴承系统设计管理办法中[1],滚子球基面曲率半径是0.95倍的内圈球形挡边半径。目前,内圈挡边已由球形开展为锥面,过去的球面-内球面接触社会变为球面-锥平面没有接触。设计解决办法中规则滚子球基面与内圈大挡边在锥挡边的中部学生接触,据此我们计算出挡边倾角,未阐明缘由。显然中部开始接触为平安,距挡边外侧倒角和内侧油沟间隔均等,不会发展呈现不断接触这个椭圆被截断而应力主要集中。随着人们接触生活方式的变化,从球-球接触活动开展教育过来的设计相关规则制度已不适宜。球面-锥面接触时,球面半径、锥面倾角和接触地理位置信息均需求证听说明自己何时为恰当。

首先，关于滚珠底座半径，2006年，张茂良等人。

其次，关于接触位置，经验的概念被认为更适合在1/3至1/2的位置，没有理论支持。研究证明，接触点与轨道外的距离越远，开始摩擦的时刻就越大。

确定前两个参数后，计算挡边倾角。

1 接触椭圆计算

1.1 hz 点接触，赫兹接触理论已广泛应用于疲劳进口轴承领域，是一种行之有效的分析技术。滚珠基面与肋条的接触为球体与内锥的赫兹点接触，球体与内锥的接触椭圆如图1所示。根据赫兹点接触理论，推导出接触椭圆中心大接触应力 p0、椭圆半长 a、椭圆半宽 b 和弹性变形的计算公式如下: (1)(2)(3)(4)(5)接触体 qr 的外载荷、两接触体的弹性模量 e2ーー1,2ー西莫恩·德尼·泊松比。A * 、 b * 和 * 与第二类完全椭圆积分函数有关，可以通过计算 f ()查表后的插值来确定。

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