FAG进口轴承系统是机械系统中常见的一个子系统,结构并不复杂,但研讨轴- fag进口轴承系统的机械行为触及多个学科。接受复杂变载荷作用下的轴- FAG进口轴承系统动力学和摩擦学行为互相作用、互相影响,仿真计算非常复杂。在剖析轴- FAG进口轴承系统动力学问题时,关于滑动 FAG进口轴承影响的处置是一个关键性问题,对计算结果影响较大。自从StodolaA提出把滑动 FAG进口轴承视为简单弹性支承以来[1],国内外学者普通采用以下几种办法停止剖析研讨:(1)动力特性系数法[2-4]:在给定工况、 FAG进口轴承构造和参数、光滑油特性等条件下,经过求解雷诺方程,肯定系统静均衡位置时油膜压力场和油膜力。将油膜力视为均衡点左近位移和速度的函数,应用泰勒级数展开,得到 FAG进口轴承的动力特性系数。(2)近似计算法[4-5]:如把油膜力表示为油膜厚度的函数或采用无限长 FAG进口轴承(或无限短) FAG进口轴承理论得到 FAG进口轴承动力特性系数的近似表达式。(3)数据库以及人工神经网络迫近法[6]:即求解雷诺方程取得油膜力与 FAG进口轴承参数和工况的关系数据库,再用插值理论或人工神经网络迫近取得动力学剖析所需求的 FAG进口轴承油膜力。(4)直接求解雷诺方程法[7]:即在动力学计算时直接求解雷诺方程得到 FAG进口轴承油膜反力。这些处置办法各有其优点和局限性,实践应用时需详细问题详细剖析。如动力特性系数法给轴的动力学求解带来便当,但求取8个 FAG进口轴承动力特性系数,占用较多的计算时间。近似计算法计算较简单,但计算精度相对较低。文献[5]用此法处理曲轴和机体动力学仿真计算问题,把油膜反力表示成油膜厚度的分段非线性函数,用有限元法分别计算了轴和机体动力学响应,显然疏忽了轴心速度对油膜反力的影响。而采用ADAMS软件求解轴- FAG进口轴承系统的动力学问题时,采用直接求解雷诺方程法较为便当。文献[7]采用ADAMS和Matlab结合仿真,处理刚性轴- FAG进口轴承系统的动力响应计算问题,关于滑动 FAG进口轴承的处置就是采用直接求解雷诺方程法。其根本思绪是联立求解轴的动力学控制方程和滑动 FAG进口轴承的雷诺方程。但由于文献[7]讨论的是刚性轴- FAG进口轴承系统的动力学剖析问题,没有思索轴的弹性变形对 FAG进口轴承反力和轴- FAG进口轴承的系统动力学特性的影响,也没有研讨在冲击载荷作用下轴- FAG进口轴承系统的动力学和摩擦学行为。轴受载变形倾斜对轴- FAG进口轴承系统的动力学和摩擦学特性影响很大。

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