SFD可以有效地提供粘性阻尼，抑制转子的振幅，减小转子系统的外力。选择合理的参数可以提高系统的动态稳定性。同时，SFD具有体积小、结构简单、安装方便等优点，将其应用于转子系统是一项极具潜力的高科技减振技术。挤压油膜阻尼器的研究是转子动力学领域的一个重要课题。研究内容主要包括挤压油膜阻尼器的减振机理和实验。近年来，研究主要集中在新型阻尼器的开发、优化和减振性能上。文献[3]开发了一种新型多孔介质挤压油膜阻尼器，并停止了对其振动特性的理论分析和实验研究。文献[4]提出了多挤压油膜阻尼器，在控制不平衡响应和突加不平衡方面效果显著。文献[5-6]对杰科特转子SFDB(挤压油膜阻尼器FAG入口轴承)系统的油膜机理、系统响应特性、非线性特性分析、加速度响应、突然不平衡响应特性等停止了较为全面的研究，提出了能使系统实现小振幅和较好传动比的参数组合。文献[7]讨论了挤压油膜阻尼器-弹性支承转子系统的非线性动力响应和响应分岔，推导了弹性支承和挤压油膜阻尼器单盘转子系统的运动微分方程，提出了一种通过求解微扰方程的数值解计算弗洛凯乘子的新方法。针对SFD-滑动FAG进气轴承转子系统动态特性研究过程中存在的一些问题，结合工程实际，分析了转子系统动态特性的灵活性，给出了运行工况下较好的稳定性参数匹配，为工程设计提供了一定的理论依据；在此基础上，利用遗传算法对转子系统停止的动力学进行优化。SFD滑动FAG进气轴承柔性转子系统的柔性分析在旋转机械的设计过程中，转子的临界转速是一个必须考虑的重要参数。

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