最具代表性的转动轴承，用处普遍
可蒙受径向负荷与双向轴向负荷
实用于高速旋转及请求低噪声、低振动的场合
带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂
外圈带止动环或凸缘的轴承，即轻易轴向定位，又便于外壳内的装置
最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承雷同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，进步了额定负荷
重要实用的坚持架：钢板冲压坚持架（波形、冠形…单列；S形…双列）
铜合金或酚醛树脂切制坚持架、合成树脂成形坚持架
重要用处：汽车：后轮、变速器、电气装置部件
电气：通用电念头、家用电器
其余：仪表、内燃机、建造机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械
角接触球轴承
套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°跟40°
接触角越大轴向负荷才干也越大
接触角越小则越有利于高速旋转
单列轴承可蒙受径向负荷与单向轴向负荷
DB组合、DF组合及双列轴承可蒙受径向负荷与双向轴向负荷
DT组合实用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合
高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴
角接触球轴承实用于高速及高精度旋转
结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可蒙受径向负荷与双向轴向负荷
无装填槽轴承也有密封型
重要实用的坚持架：钢板冲压坚持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）
铜合金或酚醛树脂切制坚持架、合成树脂成形坚持架
重要用处：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分别机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴
双列：油泵、罗茨鼓风机、空气紧缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械
四点接触球轴承
可蒙受径向负荷与双向轴向负荷
单个轴承可取代正面组合或背面组合的角接触球轴承
实用于蒙受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷
该类轴承蒙受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触
重要实用的坚持架：铜合金切制坚持架
重要用处：飞机喷气式发念头、燃汽轮机
调心球轴承
因为外圈滚道面呈球面，存在调心机能，因此可主动调剂因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正
圆锥孔轴承通过利用紧固件可便利地装置在轴上
钢板冲压坚持架：菊形…12、13、22…2R
S、23…2RS
葵形…22、23
木工机械、纺织机械传动轴、破式带座调心轴承
圆柱滚子轴承
圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷才干大，即实用于蒙受重负荷与冲击负荷，也实用于高速旋转 N型及NU型可轴向挪动，能适应因热膨胀或装置误差引起的轴与外壳绝对位置的变更，最适利用作自由端轴承NJ型及NF型可蒙受一定水平的单向轴向负荷，NH型及NUP型可蒙受一定水平的双向轴向负荷内圈或外圈可分别，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴
重要实用的坚持架：钢板冲压坚持架（Z形）、铜合金切制坚持架、销式坚持架、合成树脂成形坚持架
重要用处：中型及大型电念头、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械
实体型滚针轴承
有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承雷同，但因为采取滚针，体积可能缩小，并可蒙受大径向负荷无内圈轴承要把存在适合精度跟硬度的轴的装置面作为滚道面利用
重要实用的坚持架：钢板冲压坚持架
重要用处：汽车发念头、变速器、泵、挖土机履带轮、晋升机、桥式起重机、紧缩机
圆锥滚子轴承
该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边领导
设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子转动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点
单列轴承可蒙受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可蒙受径向负荷与双向轴向负荷
实用于蒙受重负荷与冲击负荷
按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角跟大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷才干也越大
外圈与内组件（内圈与滚子跟坚持架组件）可分别，便于装拆
后置帮助代号"J"或"JR"的轴承存在国际调换性
该类轴承还多利用英制系列产品
重要实用的坚持架：钢板冲压坚持架、合成树脂成形坚持架、销式坚持架
重要用处：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。NSK进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。机床主轴、建造机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置
调心滚子轴承
该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为
R、R
H、RHA跟SR四种型式
因为外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，存在调心机能，因此可主动调剂因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正
可蒙受径向负荷与双向轴向负荷。特别是径向负荷才干大，实用于蒙受重负荷与冲击负荷
圆锥孔轴承通过利用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆
圆锥孔有以下两种（锥度）：
1:30（帮助代号：K30）……实用于240、241系列
1:12（帮助代号：K）………实用于其余系列
外圈上可开设油孔、油槽跟定位销孔（一个）。内圈上也可开设油孔跟油槽
重要实用的坚持架：铜合金切制坚持架、钢板冲压坚持架、销式坚持架、合成树脂成形坚持架
重要用处：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、破式带座调心轴承
推力球轴承
由带滚道的垫圈形滚道圈与球跟坚持架组件形成
与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。skf进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。双向轴承则将中圈秘轴配合
单向轴承可蒙受单向轴向负荷，双向轴承可蒙受双向轴向负荷（二者均不能蒙受径向负荷）
重要实用的坚持架：钢板冲压坚持架、铜合金或酚醛树脂切制坚持架、合成树脂成形坚持架
重要用处：汽车转向销、机床主轴
推力圆柱滚子轴承
由垫圈形滚道圈（轴圈、座圈）与圆柱滚子跟坚持架组件形成。圆柱滚子采取凸面加工，因此滚子与滚道面之间的压力散布均匀
可蒙受单向轴向负荷
轴向负荷才干大，轴向刚性也强
重要实用的坚持架：铜合金切制坚持架
重要用处：石油钻机、制铁制钢机械
推力滚针轴承
分别型轴承由滚道圈与滚针跟坚持架组件形成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合
非分别型轴承是由经精巧冲压加工的滚道圈与滚针跟坚持架组件形成的整体型轴承
可蒙受单向轴向负荷
该类轴承占用空间小，有利于机械的紧凑设计
大多仅采取滚针跟坚持架组件，而把轴及外壳的装置面作为滚道面利用
重要实用的坚持架：钢板冲压坚持、合成树脂成形坚持架
重要用处：汽车、耕耘机、机床等的变速装置
推力圆锥滚子轴承
该类轴承装有圆台形滚子（大端为球面），滚子由滚道圈（轴圈、座圈）挡边正确领导
设计上使得轴圈跟座圈滚道面以及滚子转动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点
单向轴承可蒙受单向轴向负荷，双向轴承可蒙受双向轴向负荷
双向轴承将中圈与轴配合，但因为采取缝隙配合，因此必须用轴套等使中圈轴向定位 重要实用的坚持架：铜合金切制坚持架
重要用处：单向：起重机吊钩、石油钻机转环
双向：轧钢机辊颈
推力调心滚子轴承
该类轴承中球面滚子倾斜排列，因为座圈滚道面呈球面，存在调心机能，因此可容许轴有若干倾斜
轴向负荷才干十分大，在蒙受轴向负荷的同时还可蒙受若干径向负荷
利用时个别采取油润滑
重要实用的坚持架：铜合金切制坚持架
重要用处：水力发电机、破式电念头、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。
轴承是机械主机的重要部件，转动轴承的因应不同的工作特点有不同的类型。
1．按转动轴承尺寸大小分类
轴承按其外径尺寸大小、分为：
(1)微型轴承——公称外径尺寸范畴为26mm以下的轴承；
(2)小型轴承——公称外径尺寸范畴为28—55mm的轴承；
(3)中小型轴承——公称外径尺寸范畴为60—115mm的轴承；
(4)中大型轴承——公称外径尺寸范畴为120—190mm的轴承；
(5)大型轴承——公称外径尺寸范畴为200—430mm的轴承；
(6)特大型轴承——公称外径尺寸范畴为440mm以上的轴承。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
2．按转动轴承结构类型分类
(1)轴承按其能蒙受的载荷方向或公称接触角度的不同，分为：
向心轴承——重要用于蒙受径向载荷的转动轴承，其公称接触角从0°到45°。按公称接触角不同，又分为：
径向接触轴承——公称接触角为0°的向心轴承；
向心角接触轴承——公称接触角大于0°到45°的向心轴承。
推力轴承——重要用于蒙受轴向载荷的转动轴承，其公称角大于45°到90°。按公称接触角不同，又分为：
轴向接触轴承——公称接触角为90°的推力轴承
推力角接触轴承——公称接触角大于45°但小于90°的推力轴承。
(2)轴承按其转动体的品种，分为：
1）球轴承——转动体为球；
2）滚子轴承——转动体为滚子。滚子轴承按滚子品种，又分为：
圆柱滚子轴承——转动体是圆柱滚子的轴承，圆柱滚子长度与直径之比小于或即是3；
滚针轴承——转动体是滚针的轴承，滚针的长度与直径之比大于3，但直径小于或即是5mm；
圆锥滚子轴承——转动体是圆锥的滚子轴承；
调心滚子轴承——转动体是球面滚子的轴承。
(3)轴承按其工作时是否调心，分为：
调心轴承——滚道是球面形的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角活动的轴承；
非调心轴承（刚性轴承）——能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
(4)轴承按转动体的列数，分为：
单列轴承——存在一列转动体的轴承；
双列轴承——存在两列转动体的轴承；
多列轴承——存在多于两列转动体轴承，如三列、四列轴承。
(5)轴承按其部件是否分别，分为：
可分别轴承——存在可分别部件的轴承
不可分别轴承——轴承在终极配套后，套圈均不能任意自由分别的轴承。
(6)轴承按其结构外形（如有无装填槽，有无内、外圈以及套圈的外形，挡边的结构，甚至有无坚持架）还可能分为多种结构类型。
