3.装置时压力应加在有装置过盈配合的套圈端面上，即装在轴上时，压力应加在轴承内圈端面上；装入轴承座孔内时，压力应加在轴承外圈端面上。不容许通过转动体跟坚持传递压力。
4.对内圈为紧配合、外圈为滑配合的轴承，装置时，属不可分别型者应先将轴承装于轴上，再将轴连同轴承一起装入轴承座壳体孔内；司可分别型者，内、外圈可分辨单独装置。
5.为避免轴承装置倾斜，装置时轴跟轴承孔的中心线必须重合。如装置不正，需从新装置时，必须通过内圈端面，将轴承拉出。
1.轴承装置后考试
轴承装置的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。假如装置不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡逝世烧坏的危险；反之，装置得好，不仅能保障精度，寿命也会大大延长。因此，轴承装置之后，必须进行考试。
重点考试名目如下：
1.考试装置位置
轴承装置后，首先考试运行整机与固定整机是否相碰，润滑油是否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置装置是否正确。
2.考试径向游隙
除装置带预过盈的轴承外，都应考试径向游隙。深沟球轴承可用手转动考试，以平稳机动、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子跟调心滚子轴承可用塞尺考试，将塞尺插进滚子跟轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无奈用塞尺丈量时，可丈量轴承在轴向的挪动量，来取代径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向挪动量大概是径向游隙缩小量的15倍。
轴承的径向游隙，有些装置后不及格是可能调剂的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准划定调好，装置后不及格也不能再调剂，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承装置后经考试若不及格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合抉择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明起因，加以消除后从新装置。当然轴承游隙过大也不行。
3.考试轴承与轴肩的靠紧水平
个别情况下，紧配合过盈装置的轴承必须靠紧轴肩。考试方法：（1）灯光法。即将电灯对准轴承跟轴肩处，看漏光情况判断。假如不漏光，说明装置正确；假如沿轴肩四周均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应答轴承施加压力使之靠紧；假如有局部漏光，说明轴承装置倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，缓缓安正。（2）厚薄规考试法。厚薄规的厚度应由0。03mm开端。考试时，在轴承内圈端面跟轴肩的全部圆周上试插多少处，如发明有缝隙且很均匀，说明轴承未装到位，应答轴承内圈加压使其靠紧轴肩；假如加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；假如发明轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，从新装置。
假如轴承以过盈配合装置在轴承座孔内，轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，装置是否正确，也可用厚薄规考试。
4.推力轴承装置后的考试
装置推力轴承时，应考试轴圈跟轴中心线的垂直度。nsk进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边察看千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈跟轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头考试。
推力轴承装置正确时，其座圈能主动适应转动体的转动，确保转动体位于高低圈滚道。假如装反了，不仅轴承工作不畸形，且各配合面会受到重大磨损。因为轴圈与座圈跟差别不很明显，装配中应分外警惕，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0。2—0。5mm的缝隙，用以弥补整机加工、装置不正确造成的误差，当运行中轴承套圈中心偏移时，此缝隙可确保其主动调剂，避免碰触摩擦，使其畸形运行。否则，将引起轴承激烈伤害。
试运行中，考试轴承的噪声、温升、振动是否合乎请求。个别轴承工作温度应低于90℃，温度过高时，将导致轴承发热退火或烧损，降落利用寿命。
