传动轴的检查跟保修因不同方法的驱动车而异。FAG进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。 

　　对后轮驱动的车来说，传动轴是用两个不等速万向节接头。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。假如在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头须要调换。 
　　另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动，假如转动的角度超过45度，就表示不等速万向节接头的缝隙已过大，须要考试。nsk进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。 
　　前轮驱动车的传动轴用等速万向接头，在接头局部用橡皮套密封，车主必须时常检查橡皮套的状况。因为一旦破损，砂石会在行驶时跑入万向接头内，加速磨损，减短寿命。 
　　检查橡皮套是否决裂很轻易：假如在轮圈及发念头底板邻近发明极为粘稠的油渍，或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声音，均表明万向节接头已破坏，应进行调换。 
　　，车主应尽量避免在原地打方向盘，因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。