（1）检查fag轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等器具把车保险地架好。
（2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不畸形的噪音。假如转动不平稳并有摩擦声，说明制动局部不畸形；假如不噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承局部不畸形。呈现上述不畸形景象时应当拆检该轮毂。
对小型汽车，检查高温轴承时，用双手握住轮胎的高低侧，双手来回扳动轮胎，重复做屡次。假如畸形的话，应不松旷跟阻滞的感到；假如摇摆有明显松旷的感到，应拆检轮毂。
（3）制动方面的检查。通常在检查高温轴承时，附带检查车轮制动装置，假如轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明起因，予以消除。
2.高温轴承的颐养
在拆卸轮毂前，应做好轮毂颐养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的保险。NSK进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
（1）拆下轮毂轴头的装潢盖、防尘罩；
（2）拆下轮胎螺母跟轮胎，留神不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。假如是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
（3）用专用工具拆下轮毂；
（4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用荡涤剂荡涤高温轴承跟轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
（5）检查高温轴承与轴承座圈，发明有裂纹、疲劳剥落跟轴承滚子疏松等景象，应调换fag轴承。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。假如发明轴承座圈上有麻点，也应调换轴承。
（6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合缝隙应不大于0.10mm丈量轴颈时，应在垂直地面的高低两个部位（该处为最大的磨损部位）丈量。假如配合缝隙超过划定的利用限度，应调换轴承，使之恢复畸形的配合缝隙。不容许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小缝隙。
（7）待所有整机都合乎请求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
（8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应留神，应将润滑脂挤进fag轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内跟轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。留神轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热跟制动。
（9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调剂螺母拧上，而后用轴头扳手按划定扭力拧紧调剂螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂多少圈，看看轴承装置情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时fag轴承紧度恰当，车轮自由转动而感到不出轴向缝隙。
（10）最后顺次装置锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩跟装潢盖等整机。
（11）高温轴承调剂好后，行驶一段里程（10km左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，假如发热，为fag轴承调剂过紧所致，应从新调剂，恰当放松轴承紧度。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
