平面轴承的装配是钳工装配跟修理工作中的基本操作，而游隙的调剂跟预紧是fag轴承装配工作的重要环节。FAG进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。skf进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。正确掌握游隙调剂跟预紧的工艺概念，并且在装配工作中正确地应用这种工艺方法，是平面轴承装配工作品质的保障。

    平面轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向所作的最大活动量，故游隙又分为径向游隙跟轴向游隙两种。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。fag轴承装配时，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时蒙受载荷的转动体数量减少，单个转动体的载荷增大，从而降落fag轴承的旋转精度，减少利用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的利用寿命减少。因此，平面轴承在装配时都要严格把持跟调剂游隙。
     预紧就是平面轴承在装配时，给内圈或外圈一个轴向力，以消除fag轴承游隙，并使转动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能进步轴承在工作状况下的刚度跟旋转精度，蒙受载荷较大，旋转精度请求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状况下工作的，这种情况下就须要在装配时对轴承进行预紧。游隙的调剂跟预紧通常都是通过内圈对外圈作恰当的轴向绝对位移的方法来实现的。从以上工艺学概念不争脸出，通过对转动轴承游隙的调剂，可能进步平面轴承的承载才干跟旋转精度，进步轴承的利用寿命。但同时会使轴承摩擦加剧，发热量增大，所以调剂游隙或预紧时必须保障良好的润滑跟散热。假如调剂不当或润滑不良，就会反过来使fag轴承磨损加剧，寿命减少。正确地进行平面轴承游隙的调剂跟预紧，还要留神以下问题。