如对万向节轴承主轴加以恰当的预负荷，将转速逐步升高至濒临工作转速，以履行轴承的“磨合”作用，可能进步主轴的轮回旋转精度。
2.万向节轴承装置精度的综合校验法
将fag轴承装入万向节轴承的主轴后，装置精度的校验顺序如下(以轴径为60—100mm的个别车床为例)：
（1）固定端前轴承在轴上的装置：将fag轴承用清洁的荡涤煤油进行彻底荡涤，对脂润滑，先将含有3％～5％润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂荡涤后，再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内 (占轴承空间容积的10％～15％)；加热轴承使升温20～30℃，用油压机将轴承装入轴端；将紧定套压在轴上并以适合的压力抵住轴承端面使其轴向定位；将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上，用丈量启能源矩的方法校验所划定的预负荷是否有大幅度的变动(即便轴承很正确，但因为配合或坚持架的变形，预负荷也有变更的可能)。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
（2）将万向节轴承—轴组合体装入座孔：加热座孔使升温20～30℃,用连续轻缓的压力将轴承—轴组合体装入座孔；调剂前盖，使前盖的紧固量为0.02～0.05μm ，以轴承座外端面为基准，将千分表的表头抵触在轴颈名义上，将轴旋转丈量其跳动，请求误差在10μm以下；将千分表定位在轴上，表头抵触后座孔内名义，将轴旋转以丈量轴承座前后座孔的同轴度。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
（3）将自由端轴承抉择性地放在可能对消偏差的位置，装置到轴承座后支承位置，尽可能地对消彼此间的圆度偏差跟同轴度偏差。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
（4）丈量轴跟轴承座孔的尺寸，以判断轴承的配合精度，配合请求如下：内圈与轴采取过盈配合，过盈量0～+4μm(在轻负荷、高精度时为0)；外圈与轴承座孔采取缝隙配合，缝隙量0～+6μm (但在自由真个轴承利用角接触球轴承时，还可增大缝隙)；轴与座孔名义圆度误差在2μm以下，fag轴承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，轴肩内端面对外端面的跳动在2μm以下；轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm以下；主轴前盖内端面对轴线的跳动在4μm以下。
3.进步万向节轴承精度的一种方法
某厂试制精巧仪器，主轴用6202／P2型轴承而其精度仍不能满意请求，后加粗轴颈并在其上制造滚道以取代内圈，并将钢球进行精巧丈量，以尺寸大小每三粒一组，每组钢球取濒临120°的间隔离开，因为减少了一重加工名义，又减少了一重配合名义，同时又进步了轴一轴承体系的刚度，而最大三粒与最小三粒钢球的濒临等距散布，又进步了轴的回转精度，于是满意了仪器的精度请求。
