1. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用
2. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
3. 轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)；
4. 光滑油或光滑脂种类选得不对；；
5. 光滑缺乏(油位太低，油或脂经过密封漏损)；
6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 轴承座的底面的垫铁不平(招致座孔变形以至轴承座呈现裂纹)；
8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发作摩擦)；
10.轴接受到额外载荷(轴接受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
总结进口轴承发响的各种原因
总结进口轴承发响的各种原因
11.轴的热伸长过大(轴接受到静不定轴向附加负荷)；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑形成)；
14.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发作摩擦)；
16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发作摩擦)；
18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发作摩擦)；
19.甩油圈的位置不适宜(碰到法兰盖并发作摩擦)；
20.钢球或滚子上有压坑(装置时用锤子敲打轴承所形成)；
总结进口轴承发响的各种原因
总结进口轴承发响的各种原因
21.轴承有噪音(有外振源干扰)；
22.轴接受热变色并变形(运用喷枪加热拆卸轴承所形成)；
23.轴太粗使实践配合过紧(形成轴承温渡过高或发作噪音)；
24.轴承有噪声(轴承有微动磨蚀) 。
25.轴承座孔直径过大，实践配合太松(轴承温渡过高--外圈打滑)；
26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热收缩而变大)；
27.座孔的直径偏小(形成轴承温渡过高)。
